Работа на верёвке. Маятники и горизонтальные перемещения.

Короткая записка о том, что использование любых горизонтальных перемещений с использованием разнесённых верёвок требует тщательно продуманной отдельной страховки. Эту записку я пишу после общения с покупателем, выбирающим устройства для работы на разнесённых верёвках. Он хочет, чтобы спусковое устройство выполняло одновременно роль страховочного (ведь верёвки-то две)

Для начала скажу о таком вот нюансе, который присутствует, например в IRATA. Тех кто не знает, скажу, что IRATA — это одновременно школа, рецензирующий орган, профсоюз и работодатель. Специалист IRATA — самый высокооплачиваемый, самый безопасный, самый красивый и самый выгодный. Так вот, в технике IRATA нет горизонтальных перемещений на верёвках. Если ты висишь на верёвке и нет под ногами опоры, ты можешь перемещаться вверх или вниз. И всё. Специалист IRATA может лазить по невероятным конструкциям на небоскрёбе страхуясь за балки, может работать на океанических вышках в шторм. Но маятники в IRATA запрещены. Прочему? Потому, что опасно. Почему опасно? Потому, что есть статистика.
Так вот работа на двойной верёвке по схеме V-образного закрепления необходима для горизонтальных перемещений, что к слову, запрещает IRATA, но мы-то с вами в РОссии. Она позволяет сэкономить время на организации спусков. Наиболее часто встречается такая необходимость например, на монтаже банерной рекламы. Горизонтальный шов легче делать имея возможность перемещаться по горизонтали. Эту возможность даёт разнесённые спусковые верёвки.

А теперь, собственно, сама заметка. Короткая и лаконичная. Наличие двух верёвок в схеме V-образного закрепления — не достаточный фактор безопасности. Эти верёвки — нагружаемые и не могут сколь-либо весомо претендовать на роль страховки. Для страховки требуется отдельная страховочная не нагружаемая верёвка и отдельное страховочное устройство на ней, соединённое с вами посредством самостраховки с амортизатором. И никак иначе

Не пренебрегайте безопасностью. Грань, где начинается недопустимое очень незаметна и тонка. А убиться на промальпе очень легко.

Тимуру. Поучено от Еремеева Влада, важное дополнение, которое обязательно надо принять во-внимание.
Про твою «короткую статью» «Работа маятником». Неверный вывод, ошибочная информация.
1. ИРАТА не запрещает работу на разнесенных веревках. Она запрещает испол зовать «на разнесенке» меньше, чем 4 веревки: по рабочей и страховочной с каждой стороны. Более того, упражнения с подобным перемещением и транспортировкой пострадавшего обязательны в нескольких модификациях и при обучении 2-го, и 3-го уровней.

2. Вывод о необходимости и достаточности только третьей веревки в описанной ситуации-ошибочен и опасен. При разносе 10 м и третьей веревке по середине-маятник 5 м более чем достаточен для обрезания бывшей «ненагруженной» страховочной веревки. Обрезания острой кромкой при смещении протектора. Кроме того, этого маятника вполне достаточно для травматического удара работника о какие-либо выступающие элементы рельефа, фасада, конструкции.

Прошу прощения за «разговорный» стиль, надеюсь ясно изложил.

C уважением, Влад-VL (IRATA level 3)